说完无钥匙进入，就该开始说“智能启动”了。等等，我为何不说“无钥匙启动”或“一键启动”呢？这是因为不同厂商对启动的方式有着不同的设计理念，也就造成了启动形式的多样。针对这些不同，我们在本篇对其简单讲解一下。

在前文解释过RFID技术之后，被人津津乐道的一键启动实现起来可谓是非常简单。只是使用一个按键和简单的逻辑电路，就可以代替用户做旋转钥匙的动作。在传统点火过程中，我们操作车钥匙作两处动作：钥匙插入，拨动锁芯中的弹子以识别身份；旋转钥匙，切换不同工作状态。而一键启动系统在识别了用户身份之后，逻辑电路上最简单的与非门，就代替用户做了插钥匙的动作，拧钥匙也变成了简单的按键。

在传统汽车的钥匙孔上，通常有四个档：。

LOCK：用于锁定方向盘，是属于最初级的防盗装置。钥匙必须处于这个位置才能插入或拔出。

ACC：附件电源接通，这个时候音响系统等车载附件接通电源，可以正常工作。

ON：整车电源接通，车窗、空调风机、仪表、汽油泵等设备电源接通并处待命状态，如果之前汽车没有发动，钥匙从之前档位转到该档位时，各处传感器等系统会协同行车电脑对汽车做自检。

START：转至该位置后，启动机通电运转直至启动引擎，释放钥匙后，会弹回至ON档。

而在装备无钥匙启动的车型上，同样有这样四个档位，只是将其用“电控”的方式，代替了机械的扭动。

在装备一键启动车型上，启动方式为：确定档位处于空挡或驻车档，踩下刹车，按动启动按钮，车辆即可发动（有些车型为按一下自检，再按一下启动，或长按直接启动）。而在不踩刹车的情况下，按启动键，等同于传统钥匙开关在LOCK、ACC、ON档位循环，而不会触及START电路。

而应用智能钥匙的不同车型有着不同的启动方式：一键启动车型自然无需赘述，但有的车型需要把智能钥匙放在指定位置方可启动车辆，有的的车型虽然不用掏出钥匙，但需要像传统车辆一样拧动钥匙门启动。接下来我们通过具体车型了解下，另外一些启动方式。

Nissan车系是较早采用无钥匙启动的车型，但早期车系的虽然不用插入钥匙，但仍然和传统机械钥匙启动方式一样，需要将启动旋钮拧至“START”。而新上市车型则进化到了标准的“一键启动”形式。

较早期的Nissan车型即使是天籁也一样用旋钮钥匙，而目前连阳光都装备了一键启动

荣威550是国产车型中较早装备一键启动功能的车型。但该系统是“有钥匙”的一键启动方式，需将钥匙插入制定钥匙孔方可启动。不过荣威550的启动方式比较特殊，按厂方指示，需将钥匙以“步进