2010年终归又落到了经济发展的新话题，从渠道走量开始，汽车后市场一直以翻新资本运作为砥柱，在寻求后经济发展时，2010年则成了汽车电子商家必争的年份，尤其是当“一键启动”引爆行业后，安全电子的发展成了业界必商榷之事。

   曾有人说，一键启动俨然已是各大防盗生产厂家眼中的香馍馍，在纷纷掘金这块市场的时候，总有些技术、终端、前装等方面需采取特别的策略。也许，一键启动从一开始就并不能作为一个新兴市场来运营，即使某品牌率先打响了“一键”的概念，但4S点的盈利空间，似乎还是逃脱不了渠道走量的根源。我们反思，这个市场到底有多少可被挖掘的空间，众厂家纷起云涌的背后，是车载防盗趋势的暗示、还是利润空间巨大的缩影？

“一键启动”掘金尚存风险？

一键启动为何能“火”

　　以汽车防盗器发展历史来看，2005年，防盗产品在国内基本成熟，从最初的台湾血种、舶来品牌到扎根内陆，国内自主品牌的发展可以说是十分迅猛，车载防盗器也走过了从笨重的钢铁方向盘锁到电路复杂的中央控制门锁，再到现今方便实用的汽车电子防盗器，汽车防盗产品市场走过了从机械到电子的市场转变，然而价格也随着市场份额的扩大一路走低。

　　而早期，当台湾的防盗产品席卷中国市场时，国内大多消费者还未能达到相匹配的购买水平，但其丰厚的利润却一下子敲响了处于萌芽中的国内产品。顿时间，各大有实力的厂家都开始纷争这块市场，然而，分羹者多了，汽车防盗器市场却始终没有能够称霸汽车后市场的企业。曾有业内人士称，“大约在十年前，国内汽车防盗器市场几乎清一色的是日本品牌；到了近一两年来，国产汽车电子防盗器行业品牌数量达到数百个，累计占领了国内汽车电子防盗器90%%以上的市场。尽管国产品牌市场形势喜人，但真正质量过关的知名品牌并不是很多。目前国内通过了汽车行业最严格的ISO/TS16949质量体系认证的企业为数不多。”

　　最初，汽车防盗器的利润空间主要来源于走“量”，在那个缺乏技术的年代，这已经构成了防盗产品最主要的经济来源，然而以近两年的形式来看，车载防盗器的更新十分迅猛，加上价格逐渐走低，利润空间也开始变得狭窄，众多防盗器生产厂家转向寻找高利润的产品。而一键启动是否与此搭边，笔者尚不敢言，只是还有另一种市场现象，让笔者看到了这个市场能够“火”起来的原因。在一直流行的欧美车系里，新君威、奥迪A4L、新天籁、蒙迪欧-致胜、凯美瑞等大众销量车系，都已经打出了自带一键启动的广告语，似乎车市的动向，对汽车后市场有较强的指示作用。

　　确实，一键启动“火”了。据慧聪汽车电子网调查，就全国市场而言，预计会开发一键启动产品的厂家估计占据五成，并且大多众口一词，“这个产品很有市场”。

　　究竟是有市场？还是有足够的利润空间？还是为满足消费体验？这个行业能有多少“米”，来满足心腹野心的淘金者？

　　反思？反思！我们在沉着一个产品的市场，应该不单是考虑蜂拥的背后，更是权衡价值所在，这是媒体的责任，也是每一个汽车电子企业的责任。

　　在众多防盗器生产厂家争抢一键启动市场时，铁将军却始终观望。“汽车防盗器终究是为了'防'盗，哪种产品真正达到防盗，才是好产品。而目前的防盗概念，只是一种炒作。”这是笔者在与福建一厂家交谈时，所得到的答案。

　　那么，一键启动是为防盗，还仅是一种概念？某品牌是最早做一键启动的，发展到现在，某品牌始终没有改变自己的定位，坚持走4S店销售。笔者不想承认一键启动是汽车防盗器产品的“终结”，只是业界尚未出现另一种可令其风靡的产品。所以，某品牌做一键启动，最初也只是卖4S店渠道营销思路，而当有其他竞争者抢滩一键启动市场时，某品牌也大可以高枕无忧，毕竟，4S店销售模式还是有别于其他的渠道营销。

是否应该按兵不动？一键启动真的是防盗趋势

    而在这场抢占产品销售的空间里，铁将军为何又按兵不动？

       在汽车电子产品里，可以说防盗器有别于其他任何一件产品，类似汽车音响、汽车通信、汽车影音类产品，即使是低端，大不了坏了后再换产品。但如果汽车防盗器不防盗了，那损失的可就是整部爱车。尽管，关于熄火与被盗问题，即使有的企业已经解决该问题，但当行业的信息链尚不透明时，又有多少企业能全面解决技术难题？也许铁将军坚持做六合一，会在技术上更胜一筹。

　　所以，当参照某品牌的4S店销售模式和铁将军的按兵不动，恐怕那些盲目入市的投资者该仔细斟酌：你的防盗技术成熟了吗？

　　编后语：在这个“被盗无痕”的市场，似乎也只有强势的防盗手法才能引起消费者的青睐。其实，就防盗市场而言，大多终端消费者对其是寄予了很大希望，在欧美车系逐渐盛行之时，大多时候，一键启动都已走入了前装市场，当消费者青睐起这种防盗感受时，后市场的“一键”，可能更多时候是为给消费者交上“答卷”。